LACROIX City compte plus de 2 000 km de routes équipées de ses produits Neavia V2X et a participé à de nombreux projets innovants à travers le monde.

Corridors Connectés

Scoop@F Cooperative ITS pilote : Déploiement pour les véhicules connectés en France
SCOOP@F est un projet pilote de deploiement C-ITS qui a pour objectif de connecter environ 3 000 véhicules sur 2 000 kilomètres de routes. Il est constitué de 5 sites spécifiques avec différents types de routes : Île-de-France, « Corridor Est » entre Paris et Strasbourg, Bretagne, Bordeaux et Isère.
C-roads : Un projet de déploiement C-ITS pour les véhicules connectés en Europe.
La plateforme C-Roads est une initiative conjointe des États membres européens et des opérateurs routiers pour tester et mettre en œuvre des services C-ITS en matière d’interopérabilité transfrontalière et d’harmonisation des systèmes et des services. La plate-forme évolue sur des spécifications harmonisées, relie les projets pilotes nationaux C-ROADS, soutient les tests transnationaux et organise des groupes de travail spécifiques sur des sujets tels que les aspects organisationnels, les aspects techniques et l’évaluation.
Intercor : Un projet de déploiement pilote ITS pour les véhicules connectés dans un corridor d’Europe du Nord
InterCor est un projet européen visant à relier les initiatives du corridor C-ITS néerlandais, du corridor français défini dans le projet SCOOP@F, et des initiatives britanniques et belges C-ITS. Le projet InterCor prévoit de mettre en place un réseau durable de corridors C-ITS assurant la continuité du réseau et servant de banc d’essai pour le développement des services Day-One C-ITS et au-delà.
   


Véhicules Autonomes


Une flotte de navettes autonomes desservant l’aéroport Paris CDG
KEOLIS, Navya et l’aéroport Paris CDG ont collaboré pour assurer le déploiement de trois navettes pour les employés et les visiteurs de l’aéroport, dans les zones aéroportuaire et hôtelière.
 

 

Une navette autonome dans la zone industrielle de Rungis
EasyMile & Transdev ont permis la navigation d’une navette autonome sur 1,25 km, passant par 3 arrêts, facilitant ainsi les déplacements des employés dans la zone industrielle de Rungis.
 
Une flotte de navettes électriques sans conducteur à Paris
EasyMile & RATP ont testé une navette 100% électrique et sans conducteur à Vincennes, le long d’un itinéraire prédéfini de 300 mètres. La navette dispose de six sièges et est équipée d’un système informatique embarqué. Elle est pilotée par des caméras, des capteurs et une reconnaissance de route 3D.
Une navette autonome pour éviter le problème des places de stationnement en Californie
EasyMile, GoMentum Station et la Contra Costa Transportation Authority ont commencé à exploiter deux navettes autonomes EZ10 dans un parc d’entreprises de 240 hectares (Bishop Ranch) à San Ramon, Californie.
 
Un programme de recherche sur pilote automatique testant un véhicule autonome
Autopilot est un programme européen de recherche sur les véhicules autonomes, qui teste une Renault Zoe 100% électrique, conçue pour la conduite autonome, sur une route de 2 km en centre-ville de Paris.
 
Un tracteur autonome livré à l’usine PSA de Sochaux
TractEasy par EasyMile est un tracteur de remorquage sans conducteur avec une capacité de remorquage maximale de 25 tonnes et la capacité de conduire entre autres véhicules à une vitesse maximale de 25 km / h.
 
Une voiture autonome qui passe un péage en France
Le projet montre comment une voiture autonome peut franchir le péage sur l’autoroute A13. Les unités en bordure de route transmettent des messages cybersécurisés pour choisir la bonne voie à utiliser. (Un projet RENAULT & SANEF).
 

 

Un service de mobilité à la demande partagé et autonome
Le laboratoire autonome Rouen Normandy et Transdev proposent désormais un service de mobilité sur demande du « last mile » aux citoyens avec un véhicule autonome 100% électrique.
 

Projets Collaboratifs


Tornado Mobilité
Tornado est un projet de 36 mois avec des interactions entre véhicules autonomes et infrastructures pour les services de mobilité dans les zones à faible densité.
 
Syncro : Un corridor V2X équipé de capteurs
Le projet Syncro est le déploiement du corridor V2X équipé de capteurs entre la France et l’Italie pour répondre aux besoins interurbains. L’état de la route concernant la météo et la circulation est communiqué via la connectivité V2X.
 

Compass 4D : Un projet réunissant 7 villes
Il s’agit d’un projet pilote de mobilité coopérative sur les services de sécurité et de développement durable avec déploiement à Bordeaux (premiers feux tricolores connectés), Copenhague, Eindhoven-Helmond, Newcastle, Tessaloniki, Vérone et Vigo. Ce projet comprend 3 cas d’utilisation : Avertissement de danger routier, Avertissement de violation du feu rouge et Service des intersections éco-énergétiques.
 
Drive C2X : Mise en œuvre et évaluation de la technologie de communication C2X en Europe
Les essais sur le terrain impliquent sept sites de test répartis dans toute l’Europe et ont prouvé les avantages en termes de sécurité et d’efficacité des systèmes coopératifs. Plus de 750 conducteurs ont testé avec succès huit fonctions des systèmes coopératifs liées à la sécurité.